Compagnies aériennes, hôtellerie, villages vacances, croisiéristes, parcs de loisirs ou encore location de véhicules : ces secteurs partagent une même contrainte. Ils commercialisent une capacité limitée, périssable et fortement dépendante de la saisonnalité. Une chambre d’hôtel non vendue, un siège d’avion vacant ou une cabine inoccupée constituent une perte définitive. C’est dans ce contexte qu’est apparu le Yield Management à la fin des années 1970 dans le transport aérien américain.

Les travaux fondateurs de Peter Belobaba[1] ont montré qu’une gestion différenciée des capacités et des tarifs permettait d’améliorer l’utilisation des actifs et la ren...